5月16日上午，廣西內(nèi)首座全長擴(kuò)建隧道——湖南路橋桂柳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目4標(biāo)大端隧道擴(kuò)建左洞，成功攻克原礦山法施工的隧道實(shí)施新奧法改擴(kuò)建的難題，歷時(shí)七個(gè)月施工順利實(shí)現(xiàn)貫通，為桂柳高速改擴(kuò)建工程全線貫通創(chuàng)造了有利條件。

G72泉州至南寧高速公路廣西桂林至柳州段（簡稱桂柳高速）改擴(kuò)建項(xiàng)目由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資，是廣西自治區(qū)推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目，入選交通運(yùn)輸部平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目（第一批）清單。項(xiàng)目建成后，將有效提升桂柳高速的通行能力和服務(wù)水平，對(duì)進(jìn)一步改善沿線交通條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興、完善廣西壯族自治區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要意義。

大端隧道是桂柳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程，包含新舊四座隧道，分兩期施工，第一期為新建，第二期為擴(kuò)建。目前一期新建隧道左右洞和二期擴(kuò)建隧道左洞已全部安全貫通，目前正積極開展右洞擴(kuò)建施工。

自主研發(fā)設(shè)計(jì)自行式多功能環(huán)向切割臺(tái)車

大端隧道二期擴(kuò)建工程，需要在原礦山法施工的隧道基礎(chǔ)上實(shí)施新奧法擴(kuò)建，是廣西首座進(jìn)行全長擴(kuò)建的隧道，沒有相應(yīng)的施工經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)裝備供借鑒。同時(shí)，隧道圍巖較差，V級(jí)圍巖偏多，且原隧道采用傳統(tǒng)的礦山法施工，存在松弛層，開挖后易塌落。

面對(duì)重重困難，項(xiàng)目堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，成立技術(shù)攻關(guān)小組，多次邀請(qǐng)隧道專家和原隧道參建人員到現(xiàn)場(chǎng)勘察“問診”，自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)和引進(jìn)隧道擴(kuò)挖成套技術(shù)裝備，成功攻克原礦山法施工的隧道實(shí)施新奧法改擴(kuò)建難題，實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)。

“項(xiàng)目部自主研發(fā)設(shè)計(jì)了自行式多功能環(huán)向切割臺(tái)車，創(chuàng)新設(shè)計(jì)將具有自動(dòng)巡航功能的液壓墻鋸機(jī)安裝在臺(tái)車環(huán)向軌道，具備自動(dòng)行走、橫移、升降、二襯鋼筋砼環(huán)向自動(dòng)切割、污水收集集中排放處理等功能，自動(dòng)化程度高，操作簡單，可安全高效切割原襯砌結(jié)構(gòu)。”項(xiàng)目工區(qū)經(jīng)理徐清政介紹。

該項(xiàng)目還創(chuàng)新設(shè)計(jì)二襯臺(tái)車自動(dòng)送軌技術(shù)裝備，解決了傳統(tǒng)臺(tái)車前進(jìn)后退采用人工鋪軌效率低問題。此外，引進(jìn)了多功能拱架自動(dòng)升降臺(tái)車、自動(dòng)掛布臺(tái)車技術(shù)裝備等設(shè)備。

特色農(nóng)民工培訓(xùn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)安全項(xiàng)目

“隧道施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、周期長、安全管理要求高。如何通過大數(shù)據(jù)信息技術(shù)手段，確保實(shí)現(xiàn)隧道施工安全，一直是項(xiàng)目部高度關(guān)注和創(chuàng)新推進(jìn)的重點(diǎn)。”項(xiàng)目副經(jīng)理張奇說。

在大端隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)，擴(kuò)建施工采用全機(jī)械化掘進(jìn)作業(yè)，振動(dòng)小，無明顯聲響、無飛石，這樣既能減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，也減少對(duì)運(yùn)營高速通行車輛的影響，確保施工和運(yùn)營安全。

在隧道掌子面、二襯掛布臺(tái)車、洞口等關(guān)鍵區(qū)域位置，項(xiàng)目統(tǒng)一安裝了高精度攝像頭，建立了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)、人員精準(zhǔn)定位系統(tǒng)等多個(gè)安全管理系統(tǒng)，監(jiān)控平臺(tái)可對(duì)實(shí)時(shí)跟蹤作業(yè)人員的安全信息。此外，運(yùn)用BIM建模，動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)及施工方案，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目開辦了全線首個(gè)“改擴(kuò)建”特色農(nóng)民工培訓(xùn)學(xué)校和VR安全體驗(yàn)館，針對(duì)隧道、高邊坡、舊橋拆除、高速公路臨邊防護(hù)等具體部位隱患開展安全實(shí)訓(xùn)教育，建校以來已累計(jì)培訓(xùn)達(dá)6000余人次。項(xiàng)目還開辦了VR安全體驗(yàn)館，提高施工人員對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣，借助虛擬場(chǎng)景最大程度地模擬現(xiàn)實(shí)中的突發(fā)事件，敲響施工人員的“安全警鐘”。

此外，項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，在攻克大端隧道擴(kuò)建左洞難關(guān)過程中，堅(jiān)決貫徹公司“雙管行動(dòng)”工作要求，推動(dòng)支部黨建與隧道攻關(guān)相融合，以黨員骨干為主劃分了“黨員責(zé)任區(qū)”，建立以黨員、入黨積極分子為先鋒的“黨員先鋒崗”和以技術(shù)能力過硬的青年職工為主力的“黨員突擊隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”等攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，帶頭攻堅(jiān)克難，開展了黨建融合+“應(yīng)急救援演練”“安全專題宣傳”“質(zhì)量月”“抓質(zhì)量 保安全”等系列活動(dòng)。