9月2日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，觀音寺長江大橋公安側關鍵節點——鋼混結合段UHPC施工順利完成。此次施工攻克多項技術難題，標志著該跨江通道主體結構施工取得重大進展，為大橋后續合龍奠定堅實基礎。

鋼混結合段全長7.75米，采用5.25米鋼-UHPC組合梁與2.5米UHPC箱梁相結合的結構，是連接主橋中跨鋼結構與邊跨混凝土梁的核心受力部位，其施工質量直接影響全橋結構安全與耐久性。本段施工采用“預制+現澆”協同工藝：頂板為工廠預制UHPC混凝土板，底板設計為帶T型加勁的U肋結構，端部設鋼格室并填充UHPC混凝土，共同構成“鋼-混組合受力體系”。此次現澆段長2.5米，寬41米，高4米，采用低水化熱微膨脹UC120混凝土，總澆筑方量290.45立方米。

該結合段結構復雜、尺寸大，現場澆筑難度高，易出現脫空等質量問題，對澆筑工藝控制提出極高要求。針對鋼格室結構復雜的難題，項目團隊提前開展足尺格室試驗，優化澆筑與振搗工藝，確保內部混凝土密實、無脫空。U120混凝土具備超高強度、高韌性和優異耐久性，但其黏度大、流動性控制困難，大體積混凝土施工還面臨溫度控制與溫度應力管理的嚴峻挑戰。通過前期工藝試驗，團隊最終確定其配合比與溫控措施，成功將UHPC混凝土的入模溫度與核心溫度控制在標準范圍內。

觀音寺長江大橋建成后將成為連接兩岸的重要交通樞紐。此次鋼混結合段的順利澆筑，不僅助力工程進入“快車道”，也展現了我國在超高性能材料應用和橋梁智能建造方面的技術實力與創新成果。（長江分公司 任曼生、周博文）